液压挖掘机维修与保养
1液压挖掘机的基本结构和工作原理 1.1基本结构液压挖掘机由工作装置、回转装置和行走装置组成。工作装置包括动臂、斗杆、铲斗、斗齿、侧齿、连杆和摇杆等组成，采用连杆机构原理，通过液压缸的伸缩来实现各部分的运动，实现铲装、提升、卸土等动作。回转装置由回转平台、回转支承、回转机构等组成。回转平台主要由动力系统、驾驶室、转台、液压油箱、燃油箱、配重、液压组合阀及管路等组成。回转支承的外座圈用螺栓与回转平台连接，带齿的内座圈与底架用螺栓连接，内外座圈之间设有滚动体。行走装置是整个机器的支撑部分，承受机器的全部重量和工作装置的反力，它由整体式底架、组合式履带、驱动轮、引导轮、托链轮、支重轮、夹轨器、液压涨紧装置、液压马达和减速机等组成。涨紧装置由导向轮，涨紧弹簧和黄油缸组成。 1.2工作原理液压挖掘机由一台柴油机驱动串联式主泵及先导油泵，产生高压油输送到多路换向阀及先导控制阀，通过操纵先导控制阀，使多路阀中的油液与各液压执行元件（液压缸或液压马达等）的油路接通，驱动相应的机构动作，实现挖掘、破碎等作业，作业过程中可实现工作装置各部分的独立及复合动作以及动臂、斗杆、铲斗动作时的双泵合流，以提高工作效率。挖掘机上部通过液压马达驱动减速机及其小齿轮与回转支承的内齿圈啮合运动而实现360°回转。整机行走由行走马达驱动减速机带动履带移动，克服地面的摩擦力前进、后退或转向，行走速度分为高低两档，低档为工作时的行走速度，高档为在场地间的快速移动。工作中可根据作业需要选择不同的作业模式，充分利用发动机的功率，减少能耗，提高作业效率。液压挖掘机的主要运动有整机行走，转台回转，动臂升降，斗杆收放，铲斗转动等。整车主要由液压执行元件完成各个动作，电气系统与液压系统配合实现整车的动作控制。 2常遇故障及处理方法 2.1液压系统泄漏液压系统泄漏由内漏与外漏之分。造成液压系统内泄漏的原因有：液压泵内泄漏；液压缸及液压马达内泄漏；控制阀内泄。造成液压系统外泄漏的原因有：液压附件漏油；液压泵、密封损坏漏油；控制阀密封损坏漏油；液压缸、液压马达漏油；液压马达漏油。概括地说，造成泄漏的原因主要是装配不良、油温过高、油液中有杂质和密封件损坏等。 可采取如下治漏措施：2.1.1密封面的防漏、治漏措施选用螺纹连接件中应考虑到工作压力、压力脉动、冲击和振动等方面的营销。管接头的加工、装配质量必须符合规范要求。法兰连接件密封部位的加工精度及表面粗糙度等均应符合要求。多个阀块相连接时，应避免用过长的螺栓连接。为减少因冲击和振动造成管接头松动而引起的泄漏，可适当地采用减震支架来固定管路，设计中还需尽量减少管接头的数量。 2.1.2控制油液温度，保持油液清洁为控制油温应选用黏度合适的液压油。黏度高的油液在环境温度较低时使用，会因摩擦了的增加而出现过热现象。另外还应将系统的软管加以可靠的紧固，且安装软管适应没有急弯；当液压泵、液压缸和其他液压元件磨损时，应及时更换；经常检查油箱油，及时补油。
挖掘机维修保养的注意事项有哪些？
一、禁止黄油胡乱涂抹 黄油主要的作用是润滑与密封，所以，有时在维修过程当中，会在其汽缸垫上涂抹黄油，认为这样可以增加其柴油发动机的密封性能。但这种做法实际上是错误的。 因为如果在汽缸垫上涂抹黄油，当汽缸螺栓拧紧时，必然会有一部分黄油流入到气缸当中，剩下在外部的黄油在受到高温影响之后还会造成缸垫、缸盖与机体平面之间发生一定的缝隙，*终导致的结果是降低了缸垫原本的密封性。 二、切勿从不换机油 机油在工程机械当中的作用尤为巨大，相信斗粉们都是按照标准要求进行添加。但是，还有很重要的一点就是机油质量需要定期检查和蜕变机油进行更换。长期只是添加而不更换机油，就会造成发动机的很多部件在润滑较差的环境下工作，所造成的磨损远超正常状态。此外，柴油机在运转过程中，很多污物也会进入到机油当中。如果不定期更换机油，很容易引发烧瓦、抱轴等意外。 挖掘机维修保养的注意事项有哪些？ 挖掘机维修保养的注意事项有哪些？ 三、缸套和活塞产品先组合，再安装 在使用新的缸套和活塞产品的时候，需要仔细查看配件的具体尺寸。如果忽略新的套缸与活塞产品的尺寸，这样很容易造成缸套和活塞产品不配套的情况，当*大尺寸的气缸配上*小尺寸的活塞，就会使二者间隙过大，压缩无力。 四、不要采用明火加热活塞 在安装活塞销的过程当中，应该先让活塞受热膨胀，但不可取的是直接将其放在明火上进行加热。因为活塞各部位的薄厚是不均匀的，放在明火上加热时会造成其受热不均，*后容易引发变形。所以，正确的加热方式是将活塞放入到热油当中进行加热。 五、切勿使用砂布打磨轴瓦 刮瓦是工程机械维修当中技术含量相对较高的一项工作，很多的修理工因为自身的技术不过关，就会在进行刮瓦的过程当中直接用砂布进行打磨。但是，在采用砂布进行打磨的过程当中砂布上的沙粒极其容易嵌入到合金当中，加速柴油机轴颈的磨损
